高(gāo)企的(de)油價加上通(tōng)貨膨脹的(de)壓力，令不少都市白領減少了(le)開私家車出行的(de)次數，但又有用(yòng)車需求。針對(duì)這(zhè)一市場(chǎng)需求，羊城(chéng)晚報記者發現，租車業務近日火起來(lái)。有消費者表示，租車确實比開私家車要省錢省心。

       消費者小劉5年前花了(le)15萬元買了(le)輛别克凱越，細心的(de)她算(suàn)了(le)筆賬：按照(zhào)汽車十年的(de)使用(yòng)期，每年的(de)折舊(jiù)費、汽油費、車船使用(yòng)稅、保險、保養費、停車費等加起來(lái)起碼4萬多(duō)元。小劉告訴記者，對(duì)比現在市場(chǎng)上的(de)一些租車費用(yòng)，買車真的(de)很貴。

　    　“我在一家租車行了(le)解到，目前類似我這(zhè)樣的(de)凱越轎車，每天的(de)租金加上油費不過200元左右，即使我一年每周租兩天，一共也(yě)才花掉19200元，遠(yuǎn)比買車便宜。”小劉表示，最主要是看自己的(de)需求。她告訴記者，類似她這(zhè)樣的(de)家庭，其實每周的(de)用(yòng)車最主要是在周末接送小孩上興趣班、補習(xí)班，或者假期外出旅遊。因此，租車的(de)費用(yòng)要劃算(suàn)許多(duō)。

　    　而另一位白領小張則告訴記者，周末租車出去旅遊還(hái)可(kě)以和(hé)朋友一起AA制，這(zhè)樣可(kě)免去平時(shí)養車的(de)費用(yòng)，能省下(xià)不少錢。

　    　“公司剛成立不久，現在規模還(hái)小，暫沒有經濟能力買車，但是好幾個(gè)客戶在深圳，談業務經常需要往返廣深兩地，用(yòng)車頻(pín)率很高(gāo)，租車也(yě)是節約開支的(de)一種方法。”廣州某小型私企老闆這(zhè)樣告訴記者。

　    　租車的(de)市場(chǎng)需求不斷擴大(dà)，中國汽車工業協會的(de)相關專家表示：“未來(lái)五年，租車市場(chǎng)将是一派熱(rè)鬧景象。”

　    　但是據羅蘭貝格咨詢公司最新調查顯示：租金貴、手續繁瑣、車況無保障是當前影(yǐng)響用(yòng)戶租車的(de)前三大(dà)主因，分(fēn)别占據受訪人(rén)群的(de)61.5%、40.1%和(hé)37.5%。中國目前普遍實行的(de)租車模式并不能讓消費者零障礙地選擇租車出行。

　    　另據權威數據顯示，當前我國約有近萬家登記在冊的(de)汽車租賃企業，其中50％的(de)企業位于北(běi)京、上海、廣州、深圳四大(dà)城(chéng)市。但從行業整合程度來(lái)看，前十名的(de)企業所占的(de)市場(chǎng)份額不過11％，前5家隻占8％。最大(dà)的(de)汽車租賃企業居然市場(chǎng)占有率不足3％。領軍企業不足3%的(de)市場(chǎng)占有率隻能說明(míng)，當前市場(chǎng)較亂，還(hái)沒有一種模式爲受衆廣泛認可(kě)。

　　    記者了(le)解到，目前不少的(de)租車行開始打價格戰，比拼更到位的(de)服務。同時(shí)，有的(de)租車行還(hái)提供了(le)周租或者月(yuè)租的(de)更多(duō)優惠。消費者可(kě)以貨比三家挑選最适合自己的(de)車，争取花最少的(de)錢圓用(yòng)車夢。