在遇到前方積水(shuǐ)太深的(de)情況，很多(duō)車主腦(nǎo)子裏都會閃現“要不要過”的(de)念頭，但是，很多(duō)車主并不了(le)解自己車的(de)構造，那麽在這(zhè)種情況下(xià)心存僥幸就有點冒險的(de)意味了(le)。一般來(lái)說，進氣道和(hé)大(dà)燈的(de)高(gāo)度差不多(duō)，如果水(shuǐ)面高(gāo)度超過半個(gè)車輪，那麽，一定不要再強行涉水(shuǐ)了(le)；如果水(shuǐ)面在半個(gè)車輪以下(xià)，可(kě)以小心通(tōng)過，但是，要穩住車速，如果激起的(de)浪花超過進氣道的(de)位置，同樣難逃被淹的(de)厄運。就目前市面上跑的(de)車來(lái)說，因爲車輛構造設計的(de)理(lǐ)念不同，美(měi)日德系車容易被淹，而法英系車不易被淹，這(zhè)一點車主可(kě)以做(zuò)個(gè)參考。
車被淹後，水(shuǐ)就會從進氣道進入發動機，從而導緻發動機熄火，這(zhè)時(shí)候就會有水(shuǐ)囤積在汽缸室，而火花塞在頂著(zhe)水(shuǐ)的(de)情況下(xià)，如果車主啓動發動機，就會把活塞連杆頂彎，造成發動機損害。不重新啓動是個(gè)先決條件，這(zhè)時(shí)候，車主緊急時(shí)刻的(de)處理(lǐ)方式就顯出了(le)巨大(dà)威力！不要打開車門，趕快(kuài)打救援電話(huà)。其實，如果情況緊急，完全可(kě)以降下(xià)玻璃，從車窗(chuāng)出來(lái)。如果情況不是很緊急，打過救援電話(huà)之後，在車内也(yě)不要惶恐，因爲現在車輛的(de)密閉效果都還(hái)不錯，底盤上的(de)排水(shuǐ)道設計的(de)都是單向閥門，短時(shí)間内也(yě)不會進水(shuǐ)，等待救援車過來(lái)是個(gè)不錯的(de)主意。另外，建議(yì)各車主在大(dà)雨(yǔ)之前在車内放一套随車工具，遇到車輛被淹，８～１２的(de)扳手就派上了(le)用(yòng)場(chǎng)。因爲盡管車鑰匙拔下(xià)之後，全車還(hái)有微量的(de)電流來(lái)供應發動機電腦(nǎo)、防盜系統等用(yòng)電，車主從車内出來(lái)之後，一定要想辦法首先用(yòng)扳手把緊固電瓶線的(de)螺絲松開，把電瓶負極線拆下(xià)來(lái)，這(zhè)樣就可(kě)以避免車上的(de)電器因進水(shuǐ)導緻短路，造成更大(dà)的(de)麻煩。
溫馨提示：建議(yì)各車主爲車輛買發動機涉水(shuǐ)險，這(zhè)項保險業務通(tōng)常會被大(dà)家忽略的(de)，如果投保了(le)發動機涉水(shuǐ)險，車輛因爲在水(shuǐ)中啓動産生問題的(de)，由此産生的(de)損失，保險公司是可(kě)以“買單”的(de)。
