對(duì)于一個(gè)普通(tōng)白領來(lái)說，買車不是什(shén)麽難事，難的(de)地方在于買車後的(de)一系列後續花費較爲麻煩。保養，加油，維修，停車等等一系列開銷加起來(lái)也(yě)是不匪的(de)一筆了(le)。掙錢不易，花錢咱也(yě)别太大(dà)手大(dà)腳，下(xià)面就和(hé)大(dà)家一起探討(tǎo)一下(xià)省錢的(de)技巧。

切勿盲目追求高(gāo)标号

加油對(duì)車而言就像人(rén)要吃(chī)飯一樣簡單。營養均衡比天天大(dà)魚大(dà)肉好得(de)多(duō)。目前，市場(chǎng)上有多(duō)種不同标号的(de)汽油，汽油的(de)使用(yòng)是否符合标準對(duì)于汽車的(de)保養有著(zhe)密切的(de)關系。因此專家建議(yì)車主：不必過于追求高(gāo)标号汽油。

汽油的(de)使用(yòng)是否符合标準對(duì)于汽車的(de)保養有著(zhe)密切的(de)關系。高(gāo)檔轎車長(cháng)期使用(yòng)低标号汽油，會造成發動機内部零件損壞等問題，嚴重縮短發動機的(de)正常壽命。

一些供應商利用(yòng)車主的(de)愛(ài)車心理(lǐ)，吆喝“好馬配好鞍、好車配好油”，宣傳“出于對(duì)汽車長(cháng)期養護的(de)考慮，應該用(yòng)高(gāo)标号汽油”。據統計，有65%的(de)汽車使用(yòng)高(gāo)标号汽油。

特别提示：汽油标号與汽油是否清潔和(hé)是否省油沒有必然的(de)聯系，并不是汽油标号越高(gāo)越好，即使是高(gāo)檔車也(yě)不等于該加高(gāo)标号汽油。專家表示，加什(shén)麽油要遵循說明(míng)書(shū)上的(de)用(yòng)油标準，使汽車發動機壓縮比系數與汽油抗爆系數相适應，不能用(yòng)價格衡量(壓縮比這(zhè)個(gè)指标一般可(kě)以在汽車說明(míng)書(shū)中查到，汽車生産廠家也(yě)會在油箱蓋内側标注推薦使用(yòng)的(de)燃油标号)。

養成良好駕駛習(xí)慣能省油

在行駛過程中掌握技巧也(yě)是降低油耗簡單而有效的(de)辦法，不少車主都在爲省油苦練車技。“掌握車子的(de)特點和(hé)駕駛要領，可(kě)以減少車輛損耗和(hé)油耗。”有8年駕齡的(de)車主劉先生表示，如果你現在掌握的(de)技巧還(hái)不夠豐富，那麽就請看專家們列的(de)一些駕駛小細節吧。

柔和(hé)起步

突然加速比慢(màn)加速會多(duō)消耗幾倍的(de)汽油，避免急加速急減速。

均速行駛

一般轎車的(de)經濟時(shí)速爲60~90公裏/小時(shí)。當汽車被挂在最高(gāo)擋位時(shí)，運行在經濟時(shí)速下(xià)最省油，車速過高(gāo)或過低對(duì)節油都不利。

減少使用(yòng)制動

制動實質上是一種能量轉化(huà)的(de)過程，意味著(zhe)能量的(de)消耗。在通(tōng)過交叉路口、下(xià)坡、彎道時(shí)，都應提前擡起油門，挂入低速擋，使汽車自然減速，既節省了(le)用(yòng)油，又确保了(le)行車安全。

特别提示：盡量避開高(gāo)峰出行，也(yě)是節省油費的(de)好辦法。不少車友表示，通(tōng)暢時(shí)開車隻需半小時(shí)，高(gāo)峰期卻可(kě)能要開上一個(gè)多(duō)小時(shí)，多(duō)出來(lái)的(de)時(shí)間車子也(yě)在燒油。

潤滑油不一定要買進口的(de)潤滑油是有車一族的(de)另一大(dà)開銷。誇張一點說，潤滑油就像人(rén)體的(de)血液。人(rén)體一刻也(yě)離不開血液，同樣發動機一刻也(yě)離不開潤滑油。汽車基本上是每行駛5000-7500公裏就需要更換潤滑油了(le)。

作爲汽車最重要的(de)保護品之一，選用(yòng)品質優良的(de)潤滑油可(kě)有效地保護發動機，減少磨損，使車輛具有更好的(de)使用(yòng)經濟性。

對(duì)汽車使用(yòng)的(de)潤滑油，專家建議(yì)：隻買對(duì)的(de)不買貴的(de)。

很多(duō)車主在挑選潤滑油時(shí)都認爲，潤滑油級别(标号)越高(gāo)越好，越是名牌越好，越貴越好。其實這(zhè)樣大(dà)可(kě)不必。進口油的(de)價格比國産名牌要貴30%到40%，比起一般國産油更是要貴一倍還(hái)多(duō)，所以一味花高(gāo)價追求名牌沒有必要。

特别提示：選擇潤滑油應根據發動機的(de)要求進行選擇，既沒必要在要求較低的(de)發動機上使用(yòng)過高(gāo)級别的(de)潤滑油，也(yě)不能将較低級的(de)潤滑油使用(yòng)在要求較高(gāo)的(de)發動機上，要根據車的(de)技術要求和(hé)使用(yòng)條件“量力而行”。比如發動機機油，對(duì)于國産轎車，一些國産SJ級機油完全能夠滿足要求，沒有必要買進口的(de)。

機油不是越滿越好

一些車主想更好地“體諒”愛(ài)車，于是把機油加得(de)滿滿的(de)。他(tā)們認爲機油加得(de)越多(duō)對(duì)發動機的(de)潤滑作用(yòng)就越好，而且還(hái)可(kě)以減少補機油的(de)頻(pín)率，省事省錢。

對(duì)這(zhè)種行爲，專家表示：如果機油太多(duō)，不僅增加發動機内部功率損失，還(hái)會增加燃油消耗。因此增加的(de)濺到缸壁上的(de)機油，容易産生燒機油，導緻發動機潤滑不良。機油量應控制在合适範圍，在機油标尺的(de)上、下(xià)刻線之間。